是否有必要买顶配车型II——紧凑型车篇

    [汽车之家 车型导购]  相信不少读者都看过我们上期的《是否有必要买顶配车型——小型车篇》，文中的六款小型车我们根据实际情况对其顶配车型进行了分析并给出了购买建议。

    而更符合家用要求的紧凑型车的顶配车型已经开始涉及更高级别的安全及舒适性配置，它们是否值得购买似乎更值得商榷。因此本文作为续篇将继续为大家分析主流紧凑型车的顶配车型的性价比。

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是否有必要买顶配——小型车篇
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● 通用雪佛兰 科鲁兹 1.8SX——更加安全 更有档次感

车型名称：	科鲁兹 1.6 SE AT	科鲁兹 1.8 SE AT	科鲁兹 1.8 SX AT
厂商指导价：	13.29万	13.49万	14.89万
价格差：	-	+ 0.2万	+ 1.6万

    通用雪佛兰的科鲁兹凭借着出色的外形设计和比较实在的定价策略赢得了不错的市场反响，因此也一直有着同级别车型中较多的销量成绩。全系最贵的顶配车型为1.8 SX，虽然身为顶配旗舰，但其售价也不到15万，相比对手而言是一个更容易被接受的数字。但这不能说明1.8SX就一定值得购买，是否值得要看我们分析的结果。

 

    作为旗舰车型的标志性特征，科鲁兹1.8SX在车身外观上使用了更多的镀铬元素。车窗框、车门拉手和后备厢牌照框上都有体现。镀铬的面积并不大，因此不让人感觉看不惯反而平添了一些精致感。

安全装备	科鲁兹 SL	科鲁兹 SE	科鲁兹 SX
前排侧气囊：	-	●	●
前排头部气囊(气帘)：	-	-	●
后排头部气囊(气帘)：	-	-	●

    科鲁兹全系都没有装配ESP车身稳定系统实在是个遗憾，但在被动安全性配置方面除SL版和刚刚上市SL天地版外都可以满足要求。顶配的1.8SX版更是装备了对前后排乘客都有益的侧向气帘，对于后排需要经常坐人的用户来说安全性更高。

    顶配车型1.8SX的方向盘从材质、样式到功能都较SL和SE的有较大提升。首先真皮包裹的手感明显要更细腻，科鲁兹的方向盘造型运动感很强，左右握位的设计业贴合手型，而SX车型在此基础上加入了亚光金属元素，视觉效果更加突出。此外对于爱听歌的车主来说，方向盘上的音响控制键是在方便不过的了。

    SL和SE车型都装备的是双色座椅，看上去更有运动气息。但对于很多国内的消费者而言，真皮座椅才是可体现档次感的配置，而这只出现在顶配的SX上。虽然有些人会想到购买SL或SE车型后自行改装真皮座椅，但且不说后改的质量如何，电动调节和座椅加热是无法加装上的，尤其是后者对于身在北方的用户来说非常有用。

 

『无匙启动系统（左）和自动空调也是SX版本独享的配置』

    我们注意到科鲁兹的一个定价特点，就是同配置档次的1.8车型只比1.6车型贵了两千元，而最大功率却提升了26马力。所以除非你特别在意油耗产生的用车成本的话，我们想不出还有什么理由会拒绝1.8升车型。

    至于到底是要1.8SE还是顶配的1.8SX这的确是个问题。经过我们上文的分析可以看出，1.8SX在被动安全性和舒适性方面有着明显的提升，不过很显然真皮方向盘和座椅实际都不是家庭用户非要不可的配置，而SE的前排四气囊也能为前排乘客提供较好的保护作用。所以我们认为1.8SE车型已经可以胜任大部分的任务。但如果是后排需要时常坐人且身在北方，或者买车需要顾及到面子问题的用户，那1.8SX车型的舒适性和档次感还是值得投资的。




 

● 东风本田 思域 1.8VTI-S尊贵版——顶配完全体现于安全性

    思域全系售价最高的是26.98万元的1.3L混合动力车型，但显然我们今天讨论的不是它。而是更具实际意义的顶配车型1.8VTI-S尊贵版，这款顶配车型的官方售价不低，虽然现在各地都有较大幅度的优势，但和同级别其它车型相比，它的售价也是高高在上的。

	思域 09款 1.8 EXI自动舒适版	思域 09款 1.8 VTI自动豪华版	思域 09款 1.8 VTI-S自动尊贵版
官方售价：	14.98万	16.78万	17.68万
价格差：	-	+ 1.8万	+ 2.7万
前排侧气囊：	-	●	●
前排头部气囊(气帘)：	-	-	●
后排头部气囊(气帘)：	-	-	●
刹车辅助：	-	-	●
牵引力控制：	-	-	●
车身稳定控制：	-	-	●

    思域全系除混合动力车型外均装备的是1.8L发动机+5速自动变速箱的动力组合，因此价格的不同完全是由配置的差异造成的。和前一档配置车型豪华版相比，尊贵版贵了九千元，而这个差价完全体现在安全配置的多寡上。VTI-S尊贵版是全系唯一装备侧气帘和VSA车身稳定系统的车型，所以对于思域的消费者来说，要想得到最高的安全保障就要付出最高的购车款。

 

 

『除安全方面外 豪华版的配置和尊贵版完全相同』

    其实除安全方面外，豪华版的配置和尊贵版完全相同。和舒适版相比，同配置档次的豪华版要贵1.8万元。这个区别主要体现在天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅和自动空调这四大方面。其中真正对实际使用有影响的可能只有天窗，其余的锦上添花的配置。因此如果消费者能下定决心舍弃天窗的话，舒适版自动挡车型优惠完不足13.5万的价格还有很有竞争力的。而如果您真愿意加钱购买豪华版的话，有什么理由不再多加九千元去拥有顶级的安全保障呢？

● 东风标致408 2.0自动尊贵版——常长途行驶才能必要

车型名称：	标致408 1.6L自动豪华版	标致408 2.0L自动豪华版	标致408 2.0L自动尊贵版
厂商指导价：	14.79万	15.59万	16.99万
价格差：	-	+ 0.8万	+ 2.2万

    如果不是因为那老旧的四速自动变速箱，我们认为拥有出色外形设计和大空间的标致408的市场表现要比现在更好一些。而且标致408全系的入门价格定的并不高，但顶配的2.0尊贵版16.99万的价格并不是每个人都能接受，在还没有太多优惠当下，我们的确有必要看看顶配标致408到底值不值得。

 

『定速巡航（左）和ESP系统是尊贵版独享配置』

 

『真皮座椅（左）和氙气大灯也是顶配独有的』

    首先我们来看看同是2.0L排量，豪华版和尊贵版的配置区别。二者价格相差了1.4万元，主要的配置区别为尊贵版增加了定速巡航、ESP、真皮座椅以及氙气大灯。虽然从这些配置自身的价值来说基本和1.4万的价格差相当，但如果论实用性，恐怕只有ESP车身稳定系统是有必要装备的配置。

『即便是2.0L车型 0—100km/h加速也只有12.1秒』

    现在我们来看看2.0L排量是否有必要，因为尊贵版只有2.0L一个发动机提供。在我们的实际测试中，顶配车型2.0尊贵版只取得了12.1秒的加速成绩，这主要是因为四速自动变速箱的牵绊。因此我们认为在城市道路使用时，1.6L和2.0L的加速表现既然都不会太好，何不选择排量更小更加省油的1.6L车型呢？

    现在我们可以得出一致的结论，标致408的顶配车型2.0尊贵版在主动安全配置方面是全系领先水平，而对于那些需要家用兼顾商用的用户来说，真皮座椅也是有必要的。定速巡航和2.0L发动机在长时间高速行驶时可以发挥作用。但如果您的用车环境90%都是在城市中而且只是一般家用，我们认为1.6L豪华版就已经足够了，这个决定将为您节省2.2万元的购车款。

● 一汽-大众 高尔夫6——豪华型配置高端 1.4TSI是否有必要是关键

车型名称：	高尔夫 1.6 自动舒适型	高尔夫 1.6 自动豪华版	高尔夫 1.4TSI 自动豪华型
厂商指导价：	13.98万	15.68万	16.68万
价格差：	-	+ 1.7万	+ 2.7万

    上市已有将近一年的时间，但高尔夫6目前依然是现车难求的销售局面，造成这一现象的原因除了高尔夫6本身较受消费者的欢迎外，还有1.4TSI发动机的供应短缺问题以及为一汽-大众CC匀出生产排期的问题。那么中意高尔夫6的消费者不妨利用这段等待的时间仔细考虑一下是否有必要买顶配车型。本文除去车少价高的GTI不说，我们视售价为16.68万元的1.4TSI豪华型为全系顶配车型。

 

『前排侧气囊（左）和ESP是全系标配』

    和速腾一样，高尔夫6也将前排侧气囊和ESP车身稳定系统作为全系的标配，这是相当值得肯定的做法，不过也使顶配车型在安全性方面没有优势体现。

 

『多功能方向盘（左）及定速巡航是豪华型独有的配置』

    在内饰方面，豪华型的方向盘首先就较时尚型和舒适型有较大的不同。不但材质采用了更高档的真皮包裹，造型设计上也更贴合驾驶者的手型，同时下端还带有金属装饰，看上去更有运动气息。功能性方面通过快捷键驾驶者可以控制音响系统及行车电脑，背后还带有定速巡航系统，这些都是豪华型独有的配置。

『豪华型装配的真皮电调座椅』

 

『时尚型和舒适型装备的手动调节绒面座椅』

    高尔夫6全系只有顶配车型采用的是真皮座椅，但和时尚型和舒适型相比，区别不仅于此。从座椅造型我们可以看出，在包裹性方面它要比低配车型更加充实，乘坐感也更符合高尔夫6运动车型的风格与定位。而电动调节方面无疑使用起来更加方便，尤其对于那个需要多次调节才能调到位的椅背来说。

『导航系统只有豪华型才有资格选装』

    另外豪华型在配置方面最大的亮点就是装备了中控台彩色屏幕，这使得内饰的档次感有了质的提升。而且可以通过选装拥有带有导航功能的RNS510系统。但就算不升级也要比舒适型的RCD300强的多。这不得不说是顶配车型很有吸引力的一个方面。

『分区自动空调也是豪华型专属配置』

    此外再算上豪华型专属的双区自动恒温空调，豪华型增加的这些配置的价值已经超过了较舒适型多出的那1.7万元。而且对于高尔夫6的目标客户群来说，运动方向盘和座椅在视觉效果和实际功能上都有着特别的吸引力，而中控台彩色屏幕更为日常的功能扩展提供了良好的基础，导航、倒车影像等功能都能基于这个平台实现。所以我们的结论是，这1.7万还是值得追加的。但顶配的1.4TSI豪华型要比1.6豪华型再贵1万元，这1万元是否有必要呢？

『从1.6L升级到1.4TSI需要加1万元』

    这台1.4TSI发动机我们就不过多介绍了，总之这是目前大众高端技术的综合体现，但为其追加1万元是否用必要呢？大众推出这款发动机的目的就是尽最大努力实现节能减排，经过我们测试装备1.4TSI发动机的大众的确都很省油，但它到底省不省钱呢？我们不妨算一笔账。

『我们实测1.4TSI车型油耗为6.2L 与工信部的6L相差不大』

    以工信部给出了油耗成绩为依据可知，1.6L车型百公里油耗为6.6L，而1.4TSI车型是6L。这意味着每行驶100km，1.6L车型要多消耗0.6L燃油，而以目前93#油价计算，就是车主要多花费大约4元钱。假如油价不变的话，购买1.4TSI多花的那1万元足以支付25万公里所产生的油耗差。就算油价以后不断上涨，至少在十几万公里之内也是无法靠节油来省回那1万元的。因为可以说1.4TSI车型时节油但不省钱的。

『更强的动力表现才是选择1.4TSI车型更好的理由』

    现在我们可以给出最终的结论了，在配置上向更高级别档次大幅进步的豪华型是我们推荐的车型，但顶配的1.4TSI豪华型却不是很有必要。其9.2秒的0—100km/h加速可以为年轻消费者带来一些驾驶激情，但如果你不是很在意这方面，大可以节省下那1万元去购买1.6L豪华型。



 

● 长城 腾翼C30 精英型——价格不高 配置正好

车型名称：	腾翼C30 1.5 手动标准型	腾翼C30 1.5 手动舒适型	腾翼C30 1.5 手动豪华型	腾翼C30 1.5 手动精英型
厂商指导价：	5.89万	6.29万	6.59万	7.19万
价格差：	-	+ 0.4万	+ 0.7万	+ 1.3万

    虽然长城汽车涉足紧凑型车领域的时间很短，但这款腾翼C30凭借着较好且原创性更高的外形设计以及比较实在的售价初步赢得了市场的认可。目前在我们的受关注排行榜上，它排在自主紧凑型车的第二名，紧随奇瑞A3。腾翼C30全系共四个配置档次车型，顶配的精英型只比入门级的标准型贵了1.3万元，跨度较小。

『一般车型的天窗价值在四千至五千 而这是精英型独有的配置之一』

    天窗对于现在的家用紧凑型车来说，已经是一项理所应当存在的配置了，如果没有总觉得有些遗憾。而在腾翼C30的配置表中，只有顶配的精英型带有天窗，一般来说天窗的价值应该在四千至五千元，而精英型只比豪华型贵出六千元。

『精英型的真皮座椅带有电加热功能』

    腾翼C30不但是全系唯一装备真皮座椅的车型，同时还装备了电加热功能，这的确让人有些意外。尤其对于身处北方的车主来说，冬天的早上如果车里有座椅加热的话，是一件会让人感到相当温馨的事情。而座椅和天窗两项配置就已经值回多加的那六千元了。

 

『精英型装备大灯高度可调和电动折叠后视镜（右）』

    大灯高度可调和电动折叠后视镜虽然不是什么重要的配置，但这种细节的提升也为车主提升了更好的便利性，尤其是电动折叠后视镜，在停车或狭窄道路会车时，不用下车即可收起后视镜的确实用方便。

『精英型是全系唯一装备自动空调的车型』

    腾翼C30全系的动力配备完全相同，因此所有的价格差都体现在车载配置上，精英型用多加的六千元可以换回天窗、加热真皮座椅、大灯高度调节和电动折叠后视镜以及自动空调，在加上这些配置后，腾翼C30精英型的整体配置水平已经在紧凑型车的平均线之上，而其售价依然是大部分消费者都可以接受的，所以我们认为腾翼C30的顶配车型值得考虑。

全文总结：

    本文介绍了五款紧凑型车的顶配车型，为了这些车型消费者一般都需要追加1万元左右的购车款。通过我们的分析可知，思域和标致408的顶配车型相对之下就显得没有那么必要。而高尔夫6的1.4TSI豪华型虽然省油但无法提高自身的性价比。不过科鲁兹的1.8SX和腾翼C30的顶配车型的确比较值得考虑。